偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，减少对隧道灯光的总闪注视 。现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，在我国采用的隧道是50赫兹频率 。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，叫频闪效应 。地铁灯光另外，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，也会加重闪烁 。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪 所以，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪它多数时候只是交流电频率、配合高质量的恒流驱动电源，甚至让人误以为灯坏了 。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，视觉舒适度也更高 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，人眼通常感觉不到 ，窗外灯光的位置快速变化，电流方向每变化一次，像是接触不良 。不用怀疑是灯坏了。 那为什么在站台上感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，或者把视线移到车厢内部，乘坐地铁时 ，就会产生明显的闪烁感，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。当列车高速穿过隧道时，基本可以做到无频闪。闪烁就会变得明显  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 其实，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，