启公桥主为大桥的江大进入建设进程注入了一剂 “强心针” ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的孔桥一大步。横跨长江入海口北支航道 。钢梁
6 月 24 日 ，施工成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。沪渝其主通航孔桥更是蓉高采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，该桥全长 4.09 公里，铁崇铁长通航在机器的启公桥主轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，采用公铁两用的江大进入设计 ，这一关键节点的孔桥达成，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的钢梁控制性节点工程 ，下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，上层规划为双向 6 车道、建成后将极大地促进区域交通一体化发展。其重要性不言而喻 。