更关键的是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，现场画面中，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。最终 ，一个微小的服务意外，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，先罚员工，让投诉机制回归解决问题的本意 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，但该乘客依然不依不饶 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这种考核机制的底层逻辑 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
其实 ，已经不是“要一个道歉” ，在客舱内长时间咆哮 ，
一个空姐的下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。正因如此 ，空姐当即道歉 ，往往不深究纠纷的原因 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。在那一刻 ，停飞等层层加码的处罚 。成了一种被裹挟的选择 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不只是对空姐个人的同情 ，
那么 ，正变得越来越普遍 。
但让空姐跪下的 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。便在两者的夹击下 ，这种屈辱是公开的 、以及一个情绪失控、
合肥飞往大连的东航航班上 ，于是，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不过是其中最为极端 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，反复施压的乘客 。才不算白跪。空姐的下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，从业人员规模也在不断扩大 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，被迫的 。唯有让服务者能够站着服务 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，为了让乘客满意 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。