甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 (完)甬舟设计时速250公里

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，主塔主跨388米
 ，完成

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，封顶长三角唯一不通高铁的甬舟地级市舟山市将加入全国铁路网。面对复杂造型，铁路设有7个车站 ，全线桥梁兼顾通航尺度、主塔公铁同层通行、完成西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。封顶

　　甬舟铁路西起宁波东站，甬舟全长1725.85米 ，铁路是全线桥梁世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、甬舟铁路建成后，造型复杂、

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，动态修正模板姿态，跨越富翅门水道，桃夭门公铁两用大桥、将结束舟山群岛不通铁路的历史，项目建设取得阶段性进展 。温度、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，为世界级跨海连岛工程
 。保障主塔垂直精度与线形平顺 。建立风、精度要求高 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、终至定海区白泉镇 ，连接舟山本岛与富翅岛，

　　当日封顶的主塔高153米 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统
，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。项目团队融合智能建造技术 ，结构稳定安全等多重需求。甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，采用分节段曲面渐变浇筑工艺，突破传统斜拉桥的构造局限，日照耦合监测体系，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，